Segunda impressão da Scooter Burgman 125i

Olá amigos, tudo bem?

Painel da Burgman 125i

Eu só tenho 10 minutos pra escrever agora .... então este registro vai ser breve, rsrsr.

A Burgman 125i é ótima. Até agora quase 400km rodados sem problemas, só abastecendo.

A média de consumo se manteve em torno dos 37/38km/l. Quando levei garupa a média baixou para 32km/l.

Ratifico o conforto e praticidade da utilização da scooter, como já havia dito na postagem anterior.

Quando ando com garupa, sempre que preciso colocar os pés no chão (parando num sinal, por exemplo), os pés do garupeiro ficam batendo na batata da minha perna.  Acho que o apoio de pé do garupa não fica num local muito adequado. Porém, como ando sozinho em 95% do tempo, não tem problema.

A questão dos pneus pequenos incomoda um pouco no começo mas você começa a ficar  automaticamente seletivo, ou seja, vai escolhendo e evitando as partes acidentadas do caminho.

O escudo dianteiro e a proteção para os pés é fundamental para te manter com as pernas e tênis secos em pista molhada. Não me preocupo mais como antes, quando andava de moto. Poça d'agua não assusta mais rsrsr.

A única coisa que me chateia mesmo são os freios, são muito ruins, borrachudos. Só quem usa essa scooter sabe o que significa ter um freio borrachudo. Eu mesmo não entendia direito esse conceito antes de experimentar.

Você aperta com força e a resposta de frenagem é fraca. Precisa prestar atenção lá na frente o tempo todo, pra se antecipar. A Suzuki Brasil poderia rever esse aspecto. Acho bem difícil porque o projeto é de fora, mas é algo a se pensar para os próximos modelos. Algo que realmente funcione como freio. 

Motor com câmbio automático é ooooutra coisa. Estou muito satisfeito. O torque dela é excelente e a saída no sinal não deixa a desejar diante das motos 125 que ficam paradas ao lado. Você arranca e vai embora mesmo.

No terceiro dia de uso percebi que o guidão dela estava meio desalinhado em relação ao pneu dianteiro. Como se eu andasse reto e o guidão estivesse um pouco virado pra esquerda. Era pouca coisa, mas eu sou detalhista. Fui na loja e imediatamente me atenderam. Em meia hora eu sai de lá com o guidão bem alinhadinho.

Honda PCX 150

Ah .... lembrei. A impossibilidade de colocar um capacete "fechado" sob o banco também atrapalha/atrasa muito. Tenho que prender o capacete com um cabo no bagageiro. Considerando que as concorrentes não têm esse problema (antigo) fico com a impressão que a J. Toledo não está nem aí pra concorrência. Com esse preço salgado da Burgman (paguei R$7.300 em fev/14), a PCX da Honda é um produto muito atrativo! Maior cilindrada, maior espaço sob o banco, design moderno, muito linda. Cuidado Suzuki. Está perdendo espaço.

O gancho para pendurar sacolas (localizado no painel frontal, entre as pernas) tem ajudado bastante. Sempre uso para carregar algumas compras.

Estou quase certo que minha próxima aquisição, dentro de 2 ou 3 anos será uma Burgman 400.  Scooter é show.

Abraço a todos!